Print the page content is only available to registered and logged in users and only as a tourbook!

Cycle Tour Saar-Nahe-Glan-Blies-Circle

Trike-Blies: Saarbrücken-Brebach - Glan-Münchweiler

busy

 

Please wait - map data are loading

Elevation profile Cycle Tour Saar-Nahe-Glan-Blies-Circle

Added on 07 Dec 2015

on 07 Dec 2015

Cycle route metrics

ridden

Total distance in km

89

Cumulative elevation gain in m

449

Avg. slope uphill in %

0,50

Cumulative elevation loss in m

428

Total cycling hours

6,5

Avg. pace in km/h

13,7

GPS track data

Information about rights to the gps-track data

Rights owner

InduKult

Rights characteristic / license

by-sa: CREATIVE COMMONS Attribution-ShareAlike

Link to the description of the license

creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

GPX file uploaded

by InduKult on 07 Dec 2015

Track points in total

895

Track points per km (avg)

10

Start/endpoint

Start location

Saarbrücken, Saarland, DE (197 m NHN)

End location

Glan-Münchweiler, Rhineland-Palatinate, DE (218 m NHN)

ridden on

21 Apr 2011

Weather

Sonne, 14 bis 24°, 91 km

Travel report

Donnerstag, 21.04.2011 Trike Saar - Blies - Glan

Sonne, 14 bis 24°, 91 km

Zunächst folgt der Weg weiter der Saar. Nach wenigen km bin ich in Lothringen. Hier ist die Saar für kleine Schiffe kanalisiert mit entsprechenden funk-gesteuerten Bonsai-Schleusen, heute nur noch für Freizeitzwecke genutzt. In Sarreguimes Reste einer Werft mit ein paar musealen Frachtkähnen, sogenannten genannt Perniches. In Sarreguimes verlasse ich die Saar und fahre auf lothringischem Gebiet am linken, südlichen Flussufer am Unterlauf der Blies entlang auf schwach befahren Landstraßen. In Bliesbrück erreiche ich mit wenigen m steilem Anstieg dann die Bahntrasse, die von hier bis Blieskastel als komfortabler, asphaltierter Radweg umgenutzt wurde, der auch entsprechend beliebt ist. Viele Bahnhöfe sind heute gastronomisch genutzt.

Nach wenigen km wieder im Saarland geht es flott, teilweise mit Panorama-Blick auf das Tal, weiter nach Blieskastel. Von dort führt ein schöner Wirtschaftsweg hin und her durch das hier weite Tal nach Homburg. Dort verliert sich einmal mehr die Markierung in der Innenstadt. So kann ich hier auch Mittag machen.

Ab Homburg ist der Oberlauf der Blies erreicht mit einem ex-Moorgebiet. Im Wald wird westlich von Ramstein die Wasserscheide zum Glan überwunden, die bei Waldmohr erreicht ist. Hier beginnt ein weiterer Abschnitt auf Bahntrasse mit ordentlicher wassergebundener Decke. Leider muss ein kleiner Tunnel auf Landstraße ohne Radweg über einen 50-m-Höhenrücken überwunden werden, weil im Winter ein Stein aus der Tunneldecke gefallen ist. Dummerweise ist der Tunnel auch physikalisch gesperrt. Ob das Risiko, durch einen weiteren Stein genau auf den unbehelmten Kopf eines Radlers im Tunnel einen Unfall zu erleiden, wirklich höher ist als durch einen Verkehrsunfall auf der Umfahrungsstraße?

Auch das ist dann geschafft und nach wenigen Rest-km, nicht ohne gewaltige Umlaufsperren-Schikane am Eisenbähnchen Kusel-Kaiserslautern, schließe ich die Runde nach 3 1/3 Tagen am Bahnhof Glan-Münchweiler.

Information about copyright

Rights characteristic / license

by-sa: CREATIVE COMMONS Attribution-ShareAlike

Link to the description of the license

creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

taken over / edited on

07 Dec 2015

taken over / edited by

InduKult

Eisenbahn-Brücke über die Saar in Saarbrücken-Schönbach
Eisenbahn-Brücke über die Saar in Saarbrücken-Schönbach
Saar-Schleuse in Grosbliederstroff
Saar-Schleuse in Grosbliederstroff
ex-Kran in Kleinblittersdorf
ex-Kran in Kleinblittersdorf
ex-Bahnhof in Gersheim
ex-Bahnhof in Gersheim
ex-Eisenbahn-Brücke in Gries (Bahntrassenradweg)
ex-Eisenbahn-Brücke in Gries (Bahntrassenradweg)